LO NOSTRE RIU

 

Exposición de fotografías de                   

La Asociación de Vecinos y Amigos del Casco Histórico de Fraga

 

 

El Cinca

Nace en Pineta a 2.500 mts de altura es, después del Ebro, el     mayor río de Aragón en longitud y caudal.

En Ainsa recibe las aguas del río Ara. Los pantanos de Mediano y El Grado regulan su cauce previniendo riadas en los deshielos de primavera y abastece de agua el sistema de riegos del Alto Aragón.

Es junto al río Gallego pionero en España de la producción hidroeléctrica.

En nuestra vecina Ballobar recibe el agua del Alcanadre y después de dejar Fraga junta sus aguas cerca de Torrente con el Segre y a pocos metros desemboca en el Ebro.

 

Les riaes

El Cinca es un río nival en sus inicios en los pirineos y durante su recorrido se convierte de régimen pluvial con grandes crecidas en primavera por los deshielos y otras de menor importancia en otoño. Esta singularidad provoca periódicamente las Avenidas de retorno: “las riadas”

Las riadas se producen cada 25, 50 y 100 años. Siendo las de los 100 años las más fuertes. En Fraga no se tiene constancia de una riada de este tipo, la primera de la que se tiene noticia es la de  1907 y era de las llamadas de 50 años y entre 1925 y 1932 hubo otra. La última fue en 1982  y sigue sin ser de las más fuertes aunque muchos todavía la recordamos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los ponts

La disposición de Fraga con la población en el margen izquierdo y las huertas en el derecho hay hecho necesario el cruce del río desde el principio de nuestra historia como pueblo.

Al principio una barca era la encargada de comunicar ambas orillas del río. Se cree que había un puente en la época romana pero no se conservan datos. El primer puente del que se tiene constancia data de 1149, un puente de piedra que desaparece en el siglo XIV por una riada.

Del siglo XV al XVI se construyen diversos puentes de madera y  para su construcción se usa “La Maza”.

En 1620 se construye un muelle de piedra que otorga a Fraga puerto fluvial.

En 1779 se construye un puente de tablas de 21 arcos.  Después de sucesivos puentes destruidos por riadas o por conflictos bélicos en 1845 se inicia la construcción del puente colgante, conocido como “De San Isidro” la novedad de este es tener solo tres grandes arcos y fue el primero por el que no se pago derecho de paso, se hundió en 1852.

En 1854 sin dinero en las arcas municipales debido a una epidemia de cólera, se recurre a la construcción de un nuevo puente de madera volviendo a rescatar del olvida “La Maza”. En los periodos entre puentes las barcas recobraban protagonismo.

Por fin en el año 1883 siendo alcalde el sr. Santiago de Miguel., después de diversos hechos y circunstancias se construye el mejor puente de Fraga: El Pont de Ferro del ingeniero Sr. Pano conocido también como puente del maquinista por la empresa que realizó las obras: La Maquinista Terrestre y Marítima. Este puente fue hundido en marzo de 1938.

 

Provisionalmente el ejercito construye un puente de madera y por último los dos puentes que tenemos actualmente, el `primero en construirse fue el conocido como “Pont de Dalt” y más tarde el “Pont Petit”

 

 

Bibliografía:

Los ponts de Fraga. J. Salleras, R. Espinosa. Edita: Institut d’Estudis Fragatins